Hallo Rainer Ich kenne diesen Elektroantieb nicht. Das Kielgetriebe ist sehr robust und wird wahrscheinlich länger dauern als die GFK-Schale des Bootes. Ich schmiere den Zahnrad jedes Jahr ausgiebig mit Vaseline und es hilft sehr. Auf unserer Seascape 24 ist im Hafen der Kiel immer hoch, um ihn sauber zu halten. Du kannst auch versuchen mit einer starken Akkubohrmaschine den Kurbel zu ersetzen. Winch-Einsatz für Bohrmaschine sind auf dem Markt erhältlich (https://www.compass24.ch/deck/beschlaege/winschen/212807/sprenger-winch-bit?sPartner=google_products_ch&number=430600_3) Herzliche Grüsse Stéphane

Hallo Rainer Unser Boot überwintert draussen seit sechs Jahren wie auf dem Bild. Wir hatten auch Winter mit relativ viel Schnee, ohne Problem. Das Persenning spanne jedoch ganz fest.

Hallo Rainer Achtern hänge ich den Mast am Reling auf. Ich habe die Höhe der Gabel vorne so eingestellt, dass der Mast in der Mitte auf der Kabine liegt. Beim Binden auf dem Reling kann der Mast auch so gerichtet werden, dass er nicht schräg biegt.

für die First 24 SE (Seascape 24)

Hallo Rainer, bis jetzt habe ich die Yardstickzahl 96 benutzt. Habe ich jedoch nicht selber berechnet, sondern übernommen aus einer Bootsliste auf dem Genfersee. Bis heute wurde diese Zahl angenommen.

Hallo Rainer Hier zwei Bilder für die Positionierung der Hebegurt. Es ist eine 4-Punkt-Vorrichtung. Zwei auf der Seite des Schwertkastens (gelbe Gurten durch die Ringe führen und in den Haken fixieren) und zwei auf dem Deck/Cockpit. Beim Heben kippt das Boot nach vorne, damit der Mast nicht beschädigt wird. Der Grossbaum muss entweder ganz seitlich geschoben oder noch besser demontiert werden. Schwere Gegenstände in der Bilge entfernen oder eher Gewicht vorne in der Kabine deponieren, damit das Schiff effektiv nach vorne kippt. Aussenbordmotor muss jedenfalls vom Heck entfernt werden. Kiel kann mit 20-25 Kurbeldrehungen im Wasser ausgefahren werden. Es hilft für die Positionierung auf dem Anhänger. Herzliche Grüsse Stéphane

Ja genau!

Hallo Rainer Den Kiel raufzukurbel braucht vielleicht eine Minute. In meinem Hafen habe ich keine Wahl, weil die Wasserhöhe dies ohnehin verlangt. Ich schmiere jeden Winter die enlose Schraube und den Zahnrad mit Vaseline und seither ist die Reibung viel kleiner. Du kannst auch eine starke Bohrmaschine mit einem Wincheinsatz benutzen. Ich wende jedoch diesen Hilfsmittel nicht mehr, weil ich mit der Anzahl Kurbeldrehung wissen will, wo der Kiel in etwa liegt, wenn ich in oder aus dem Hafen unter Segeln fahre. Herzliche Grüsse Stéphane

Hallo Rainer, Wenn der Kiel geschwenkt wird, sind es 300 Kg, die sich um ca. 180cm nach vorne verschieben. Wenn das Boot auf einem stabilen Gestelle platziert werden kann (wie z.B. Yachtanhänger), dann kann eine Person im Boot klettern und der Kiel problemlos ausfahren. Ist die Seascape 24 an einem Kranhaken aufgehängt, und wird der Kiel ausgefahren, dann verschiebt sich das Gleichgewicht massiv mit der entsprechenden Neigung des Rumpfes. Meine Empfehlung, Rumps mit gehobenem Keil auf einem Yachtanhänger platzieren (Rumpfstruktur beachten) und dann Kiel ausfahren. Herzliche Grüsse Stéphane

Hallo Rainer, Der Kielunterhalt ist bei Schwenkkielbooten ein ungelöstes Problem und zwar nicht nur beim Seascape 24. Auch mit der Hebevorrichtung vom Seascape 24 (als Zubehör erhältlich) und einem Kran bleibt der Kielunterhalt problematisch. Das Boot muss auf dem Anhänger leicht gehoben werden und der Anhänger weggezogen werden. Dann muss das Boot stabilisiert werden, z.B. mit Holzböcken. Dann muss der Kiel heruntergelassen werden und am Boden mit irgendeiner Matte geschützt werden. Erst dann kann das Boot gehoben werden, zuerst kippt es nach vorne und erst wenn der Kiel in die Luft ist das Boot in einer brauchbaren Neigung. Mit einem Schwenkkran ist es nicht machbar, weil das Schiff nach hinten bewegt werden muss, wenn der Kiel aus dem Schacht kommt. Mit einem Laufkran geht es. Dann muss das Boot aus Sicherheitsgründen auf hohen Böcken abgesetzt werden. Das ganze ist nicht ganz ohne. Es geht viel besser wenn ein Anhänger für eine Kielyacht mit 160-180cm Tiefgang, wo die Abstände der Stützpunkte mit der Struktur der Seascape 24 passen oder angepasst werden können, zur Verfügung steht. Dann kann die Seascape zuerst gehoben werden und erst danach der Kiel ausgefahren werden. Dann lässt sich auch der Rumpf besser schleifen und streichen. Wenn der Kiel im Hafen im Schacht versorgt ist, bleibt er vollkommen sauber. Mein Kiel wurde bei Seascape nicht vollkommen gespritzt und ich habe ihn erst nach 5 Jahren frisch behandelt. Es tut mir Leid nur das Problem schildern und keine Lösung anbieten zu können. Der Nachteil liegt nicht bei der Seascape 24, sondern beim Kieltyp, der ansonsten sehr viele Vorteile bietet. Herzliche Grüsse Stéphane